航空運單上所打出的收貨人進行清關，收取貨物

取貨

　　1、直達港：由航空運單上所打出的收貨人進行清關，收取貨物。

　　2、非直達港：由航空公司負責轉運，將貨物送至終的目的港，由航空運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

空運進口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達后，貨站將根據航空運單上的數據，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關）

　　3、查驗

　　A：海關對進口貨物進行審核，天津郵政國際快遞，對審核通過的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格，商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。

　　C：放行的貨物將按國家法律征收相關的關稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，天津郵政國際快遞電話，并領取貨物。

　　5、結算：收貨人將根據收費標準交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產面處理費用。

　　6、通關：機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但有《應急本》的部分企業可在節假日進行進口申報，天津郵政國際快遞公司，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。

據估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，對環境造成的影響不容忽視。加強快遞綠色包裝標準化工作，支撐妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業轉型升級、可持續發展的內在要求。

緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環”的要求，天津郵政國際快遞寄件，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標準化工作的總體目標，列出了標準體系優化、重點標準研制、標準實施監督、標準國際化等4個方面8項重點任務。將加速快遞包裝新材料、新技術、新產品相關成果轉化為標準，不斷完善標準與法律政策協調配套的快遞綠色包裝治理體系。

持續研制發布一批以綠色理念為的重要標準，不斷完善覆蓋設計、材料、生產、使用、評價、回收利用、處置等全生命周期的快遞綠色包裝標準體系，以標準助力快遞包裝“綠色革命”。

交接清單要求

1. 交接清單一份，內容包括中轉渠道、運碼、快件類型、重量、件數、目的地國家、付款方式等。交接清單應標明公司代碼，并加蓋公司業務章；

2. 包裹類的貨物，應提供一式三份以寄件人公司名為開頭的商業或形式。上應有發件人、收件人、英文品名、數量、原產地、單價、總價、號碼等資料，并簽名或蓋章。無或內容不齊全，展翼有暫扣貨件要求提供的；

3. 寄件時如未提供，且展翼認為物品較小，價值較低的情況下，視為同意由展翼代理申報。

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